ТОП заблуждений при организации грузоперевозок из России

Статья написана при поддержке специалистов по организации грузоперевозок

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Еще с советских времен бытует мнение, что грузоперевозки – это всегда лотерея. Нельзя предугадать, как скоро приедет товар. Можно попасть на хамоватого водителя или получить битый груз в точке назначения. Это только малая доля мифов и заблуждений, которые давно изжили себя. 

Что такое грузоперевозки из России и как это работает

Грузоперевозки – комплексная работа, в которой задействуют разные логистические цепочки для быстрого перемещения груза. В России данная сфера экономики постоянно растет и развивается. 

Под грузоперевозками принято понимать 4 сферы:

  • железнодорожные отправления;
  • автомобильные грузоперевозки;
  • отправления авиасообщением;
  • грузоперевозки при помощи водного транспорта.

Перевозки при помощи автомобильного транспорта составляют большую часть от всей логистики. Так за 2020 год грузооборот российского транспорта составил порядка 6.38 млрд. тонн. Из этой цифры чуть более 4.37 млрд. тонн составили перевозки автомобильным транспортом. 

ТОП заблуждений людей, которые задумываются об организации грузоперевозок из России

Как было сказано выше, перевозки при помощи машин занимают лидирующие позиции среди всей логистики. Поэтому большее количество заблуждений связано именно с автомобильными отправлениями. Попробуем развенчать все мифы, которые укрепились в головах людей. 

Товар, который будет перевозиться, обязательно будет поврежден в дороге или на этапе погрузки

Одно из самых сильных заблуждений. Оно обосновалось в умах людей с той поры, когда для отправления любой посылки или груза делали специальные коробы. Внутри таких конструкций прокладывали массу демпфирующих элементов: ваты, соломы, бумаги, поролона. 

Технологии не стоят на месте. Сегодня груз отправляют:

  1. Используя специальные подъёмники, без применения грубой силы. 
  2. На новых машинах с повышенными требованиями к мягкости перевозки.
  3. На склады со специальными раздельными стеллажами. Коробки не лежат штабелями. Вес груза рассчитывают таким образом, чтобы он равномерно разделялся по всей полке, не причиняя вреда другим отправлениям. 

Все кадры проходят тщательную подготовку. До работы допускают только квалифицированных специалистов. 

Водители, грузчики ведут себя неподобающе, хамят

Ни одна крупная компания не позволит себе держать хамящего сотрудника. Водитель, кладовщик, грузчик, менеджер – неважно. Если персонал не умеет вежливо общаться, с ним просто прощаются. Это прямая обязанность руководителей и начальников. Иначе пострадает репутация, клиенты перестанут обращаться.

В крупных компаниях есть внутренняя политика, в отличие от небольших частников. Каждого сотрудника знакомят с правилами ведения делового общения с клиентами. Этому долго учат. После успешной аттестации, работник подписывает трудовой договор. В нем указывают разные условия. В том числе, взаимоотношения персонала с клиентами. 

Если вы все же столкнулись с хамством или грубостью, обязательно сообщите об инциденте управляющему или старшему менеджеру. В кротчайшие сроки руководство урегулирует неприятную ситуацию.

Можно с легкостью организовать перевозку груза собственными силами, без привлечения специалистов

Еще один миф, который посещает голову как обычных людей, так и начинающих предпринимателей. Все они относятся к коммерческим грузоперевозкам, как к простой работе. Неопытные коммерсанты говорят, что нужно только нанять водителей с фурами и пару грузчиков. На деле все много сложнее:

  1. Нужно иметь большой автопарк с разными типами машин. Фуры, большие грузовики, компактные грузовые автомобили – каждое авто играет свою роль в цепочке логистики. Не стоит забывать и о подменном парке. Если авто выйдет из строя, нужно иметь другую машину на рейс. 
  2. Из первого пункта вытекает второй. И речь идет не только об опытных водителях, которых должно быть с избытком, но и о техниках. Последних часто не хватает. Крупные компании набирают спецов буквально по разным городам.
  3. Склады и рабочие. Правильная логистика – это не один большой ангар, из которого уходят грузы. Нужно также обустроить перевалочные пункты, места сортировки и отгрузки. На все эти локации нужно поставить квалифицированные кадры: рабочих, кладовщиков, менеджеров.

И это мы не берем в учет расходы на рекламу, сертификацию, постоянную аттестацию персонала и прочее. Грузоперевозки – очень непростое дело, которое осилят немногие.

Грузоперевозки – это не быстро, вряд ли можно получить товар быстро

Смотря что входит в понятие «быстро». Конечно, есть компании, которые отправляют груз самолетом. Он приходит уже на следующий день. Но за такую отправку можно заплатить несколько цен отправляемого товара. Овчинка явно не стоит той выделки.

Большие компании могут организовать скорую отправку грузов за счет правильно выстроенной логистики, а также быстрой заполняемости транспорта. Например, клиентский поток крупной организации позволяет загрузить фуру за 1 день. Она тут же отправится в рейс. Мелкие частники будут ждать несколько дней, пока наберется сборный груз.

Если отправлять груз поездом, придется подстроиться под расписание железной дороги. Автомобильные отправления никто не регламентирует. Тут все зависит от опытности самой компании, наличия у нее развитой сети логистики. 

Сложно следить за передвижением груза

Этот миф давно изжил себя. Сегодня клиент может увидеть передвижение такси до его адреса на экране собственного смартфона. Машину отслеживают через GPS. Подобные технологии уже давно практикуют и в грузоперевозках. Клиент всегда может узнать, где сейчас находится груз, если позвонит на горячую линию. Оператор уточнит ближайший пункт, к которому подъезжает груз.

Перевозка грузов – это бизнес для узкого круга людей

Организация грузоперевозок – это такой же бизнес, как и все остальные. Им может заниматься даже ИП. ФСИН указывает для этого специальный ОКВЭД – 49.41.1. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы заниматься этим делом.

Другой вопрос – начальный капитал и уровень вложений. Открыть крупную логистическую компанию по силам не каждому человеку. Речь идет о десятках миллионов инвестиций. Нужно иметь много опыта, желания и долю риска, чтобы вырасти до крупной компании с большими оборотами.

Диспетчер не возвратит стоимость груза в случае его порчи/утери

Это заблуждение складывается из незнания законов. Клиент вправе требовать возмещение ущерба, если груз был потерян или поврежден по вину перевозчика. Об этом сказано в ГК РФ ст. 796. 

В том числе, компания возместит деньги, затраченную на транспортировку. Грузоперевозчик не возместит ущерб только в случае форс-мажора. Например, при крупном ДТП, которое произошло не по вине водителя грузового транспорта. 

Даже в случае форс-мажора можно получить компенсацию. Крупные компании страхуют грузы. Это входит в стоимость оплаты перевозки. Также можно заключить дополнительно страховое соглашение. 

Если диспетчер имеет страховку, то это является гарантией возмещения убытков

В этом вопросе нужно разобрать два важных момента:

  1. Что понимать под убытками? Перевозчик возместит денежную компенсацию на потерянный или испорченный груз. Также он вернет стоимость самой перевозки. Речь не идет об упущенной выгоде, простой в работе или иных расходах, которые понесет клиент. Это нужно понимать.
  2. Страховка может покрыть лишь часть стоимости груза. Либо ее попросту не хватит на покрытие всей стоимости причиненного ущерба. Этот пункт также стоит уточнять заранее, на берегу. 

Еще один важный момент – судебные разбирательства. Добросовестные компании урегулируют все споры в досудебном порядке, если клиент идет на контакт. Страховые случаи решаются только в суде. 

Что делать и как избежать уловок во время организации грузоперевозок из России

Чтобы ваш груз точно доехал до места, нужно сделать:

  1. Узнать все сроки и условия по грузоперевозкам до места назначения. Уточнить у оператора, за какое время они обычно довозят подобные отправления. 
  2. Заключить договор. В нем обязательно указать две вещи. Первая – сроки. То время, за которое транспортная компания обязуется привести ваш груз до места. Второе – предмет договора. На каких условиях провозят груз. Гарантии, штрафные санкции, сроки хранения на складах и прочее.
  3. Опись вложения. В обязательном порядке, если вы провозите действительно ценные вещи или дорогой товар.
  4. Страхование. Лучше сделать дополнительную страховку, которая наверняка покроет ущерб. Тут нужно отталкиваться от стоимости груза, рентабельности.

Заранее узнайте о перевозчике в сети. Посмотрите реальные отзывы от живых людей. Поспрашивайте пользователей сети или других коммерсантов, услугами какой транспортной компании они пользуются. 

Заключение

Большинство мифов о грузоперевозках существуют несколько десятилетий. Часть из них подпитывают частные перевозчики, для которых сервис не значит ничего. Крупные компании следят за качеством обслуживания, обеспечивают сохранность груза. Они дают полную информацию по перевозке. Чтобы избежать мелких манипуляций с отправлением, нужно тщательно изучать договор перед его подписанием. Также стоит оформить дополнительное страхование груза.

 

Рейтинг
( Пока оценок нет )
adminautozavr/ автор статьи
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Autozavr.net
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector