Масло в АКПП играет важную роль. Это не просто смазка, но и рабочая жидкость. Оно помогает поддерживать работоспособность автоматической коробки, плавное переключение скоростей. Проверка масла — очень важна, иначе это грозит необратимыми последствиями для работы авто и жизни пассажиров. Как проверить уровень масла в коробке автомат? Мы подробно об этом расскажем.

Масло для коробки автомат

Масло для коробки автомат

Каким должен быть уровень масла

Повышение или понижение уровня масла в трансмиссии может привести к отрицательным последствиям и даже разрушению элементов коробки скоростей.

Оптимальный уровень

Оптимальный уровень масла обеспечивает:

  • качественную смазку узлов и деталей;
  • нормальный отвод тепла от трущихся деталей;
  • поддержание работы АКПП в рабочих режимах;
  • через АТФ передается крутящий момент от двигателя.
Как заменить масло в АКПП

Как заменить масло в АКПП?

Повышенный уровень

Повышенный уровень масла в АКПП ведет к вспениванию и дальнейшему увеличению объема. В следствии этого – выброс через сапун коробки передач. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, а только на больших оборотах двигателя в движении. Вспененное масло хуже отводит тепло от трущихся элементов. Перегрев масла резко ухудшает его свойства:

  • приводит к появлению нагара в каналах;
  • фрикционы подгорают и осыпаются;
  • увеличивается компрессия в АКПП;
  • ломаются соленоиды;
  • оплавляется проводка в трансмиссии.

О переливе АТФ обычно говорят:

  • появление рывков при переключении передач;
  • пробуксовка фрикционов;
  • теряются скорости;
  • вывод сообщения «Check engine» на приборной панели;
  • увеличение расхода горючего.

Читайте также статью «Масло для автоматической коробки передач«.

Уровень меньше нормы

Меньший уровень приводит к еще более быстрому выходу из строя АКПП.

Вспенивание масла и образование воздушно-масляной смеси в данном случае произойдет из-за прихватывания воздуха масляным насосом. Недостаточный отвод тепла от трущихся поверхностей приведет к перегреву масла.

Быстрый перегрев приведет:

  • к выгоранию смазывающих присадок;
  • увеличивается химическая активность, приводящая к коррозии;
  • забиваются каналы гидротрансформатора и ухудшиться смазка и отвод тепла.

Низкое давление масла приведет к выходу из строя коробки передач и потребует ее замены.

Масло для АКПП

Масло для АКПП

Как проверить масло в коробке автомат

Все зависит от того какая АКПП в Вашем автомобиле. Есть с щупом, на котором нанесены риски показывающие необходимый уровень для горячего и холодного масла. Есть конструкции, обходящиеся без щупа. В зависимости от конструкции приходится выполнять разные последовательности операций.

Полезные советы для автолюбителей.

Проверка уровня в АКПП имеющую щуп

На щупе имеются сектора HOT (горячий) и COL (холодный). В каждом секторе есть верхняя и нижняя метка. Сектор HOT используется для проверки горячего масла с температурой не ниже 60оС.

Сектор COL нужен для проверки уровня при замене масла и является приблизительным. Для точного измерения является замер уровня на горячую.

Предварительно проехав на автомобиле 5-8 километров, добьемся, чтобы масло в коробке нагрелось до рабочей температуры (60-80оС). Поставить автомобиль на ровную площадку и покачать, чтобы подвеска нашла свое место. На холостом ходу снижение оборотов на тахометре будет сигналом, что масло имеет рабочую температуру.

Далее последовательность действий такова:

  • Не глуша двигатель выжать педаль тормоза пройти все положения кулисы для заполнения всех полостей и каналов в трансмиссии;
  • Поставить рычаг переключения скоростей в нейтраль – «N»;
  • Открыть капот, вытащить щуп из гнезда и протереть его чистой ветошью;
  • Установить его на место;
  • Вновь достать щуп и посмотреть на контрольные метки. Правильный уровень должен находиться между верхней и нижней меткой сектора HOT.

Долив АТФ проводится в отверстие щупа при помощи воронки с фильтром. Отсосать лишнее при помощи шприца и куска трубки от капельницы.

Без щупа

У таких коробок есть заправочная горловина в верхней части коробки и сливная трубка с пробкой в нижней части. Заливка масла производится в верхнюю горловину. Слив и контроль уровня проводится через сливную трубку.

Предварительно требуется проехать на автомобиле 5-8 километров, чтобы АТФ в коробке нагрелось или дать двигателю поработать пока температура не поднимется до рабочей (60-80оС). Поставить автомобиль на подъемник или смотровую яму. Покачать автомобиль чтобы подвеска нашла свое место. Снижение оборотов на тахометре на холостом ходу будет сигналом, что масло имеет рабочую температуру.

Далее последовательность действий такова:

  • выкрутить пробку из заправочной горловины;
  • не глуша двигатель выжать педаль тормоза пройти все положения кулисы для заполнения всех полостей в коробке;
  • установить рычаг переключения скоростей в парковочное состояние– «P»;
  • снять защиту картера;
  • выкрутить пробку из сливной трубки (Осторожно! Должно вытечь масло);
  • дождаться пока лишнее стечет и закрыть пробки;
  • Установить защиту картера.

Верхний край сливной трубки – это оптимальный уровень масла в АКПП. Лишнее должно вытечь. Если не вытекло, то значит количество АТФ мало и следует долить в заливочную горловину пока не потечет из сливной трубки. Дать мотору еще поработать и можно закрывать пробки вверху и внизу. Масло собирайте в мерную емкость.

Следует помнить, что сливная трубка и герметизирующая прокладка под пробкой — это одноразовые детали. Прежде чем снимать пробку требуется приобрести эту прокладку, а если будете выкручивать сливную трубку для замены АТФ, то и ее.

Проверка уровня в АКПП без щуп

Проверка уровня масла в АКПП без щуп

Советы

Обязательно контролируйте качество масла. Его цвет должен быть вишнево-красным (смотрите на свежее в канистре и сравнивайте). Если темное или черное, то это говорит о его плохом качестве.

Понюхайте его. Не должен чувствоваться запах гари.

Масло в АКПП

Масло в АКПП

Обязательно используйте АТФ, которое указано в документах.

Температура масла при проверке обязательно должна быть указана в инструкции по эксплуатации. Это не обязательно 60-80оС. В некоторых инструкциях она может быть 30о