Барабанные механизмы тормозной системы автомобиля в основном изготавливают из крепких и устойчивых к износу материалов.
Шлифовка маховиков и барабанов – процедура, позволяющая регенерировать эти компоненты. Благодаря этому мы избегаем замены элементов на новые, которые, как правило, намного дороже услуги шлифовки.
Однако следует помнить, что не всегда есть возможность провести ремонт, и тогда приходится решаться на установку новых деталей, приобрести которые можно по ссылке. Итак, давайте проверим, когда стоит шлифовать шестерни, диски и тормозные барабаны, а когда их менять?
Каковы причины повреждения маховиков, дисков и тормозных барабанов?
Маховики, тормозные диски и барабаны относятся к той группе элементов, которые в автомобилях независимо от их типа изнашиваются относительно быстро. Дополнительным фактором, влияющим на ускорение этого процесса, является неправильная эксплуатация автомобиля, которая является наиболее частой причиной повреждения этих элементов.
В случае с маховиками губительно слишком частое и резкое ускорение на низких оборотах и на высоких передачах. Однако в случае с тормозными дисками и барабанами это в первую очередь резкое торможение.
Для восстановления тормозной системы автомобиля существует два варианта:
- Приобретение новых;
- Шлифовка уже используемых.
Повреждение маховика, тормозных дисков и барабанов следует оценивать в автосервисе. Это решение намного дешевле, чем покупка новых деталей, а восстановленные элементы обладают полной полезностью и технической ценностью.
Что такое шлифовка маховиков, дисков и тормозных барабанов?
Шлифовка маховиков, тормозных дисков и барабанов, также называемая регенерацией, представляет собой процедуру, которая механически восстанавливает эти элементы до их первоначальных технических свойств.
В случае с тормозными дисками и барабанами удаляются следы коррозии и зачищается их поверхность при подготовке к установке новых колодок. Шлифовку нельзя применять на дисках толщиной менее 1 мм, сильно перегретых или с микротрещинами.
Шлифование маховиков, с другой стороны, происходит в несколько этапов:
- Первый заключается в демонтаже всех компонентов, из которых состоит колесо.
- Затем его поверхность трения шлифуется. При этом проверяется техническое состояние демонтированных деталей, и в случае их износа устанавливаются новые пружины, ползуны и подшипники.
- Последний шаг — заклепать колесо и отбалансировать его.
И в заключении хочется отметить, что самым оптимальным вариантом будет, конечно, приобретение новых барабанов. Но если решили попробовать отшлифовать тормозные диски, то выполнить эту процедуру можно и самому, если есть в наличии соответствующий инструмент и навыки работы с ним или же обратиться за помощью к профессионалу.
