Когда использовать зимний режим(Wintermode) в автоматической коробке передач

Wintermode, то есть зимний режим автоматической коробки передач, как следует из названия, предназначен для использования зимой, но только при определенных условиях. Его использование на сухой дороге с хорошим сцеплением с дорогой может привести только к повреждению, например более быстрому расходу топлива, снижению производительности или нагрузке на гидротрансформатор. Вождение в этом режиме не защитит нас от тяжелых зимних условий. Для этого лучше всего перед зимой провести тщательный осмотр автомобиля и убедиться, что он исправен.

В большинстве случаев этот режим используется для движения по обледенелым или заснеженным поверхностям. Исключение составляют автомобили с задним приводом, которые не содержат ESP или антипробуксовочной системы. В их случае зимний режим также позволяет двигаться на более высоких скоростях и обеспечивает устойчивость при торможении.

Бывает, что этот режим отключается автоматически, с помощью запрограммированной на отключение электроники при достижении определенной скорости. По мнению специалистов, оптимально использовать зимний режим примерно до 72 км / ч.

Если вас интересуют другие режимы работы АКПП P, R, N, D, подробнее о них читайте в статье: Как ездить с автоматической коробкой передач? Мы узнаем здесь, среди прочего когда в соответствии с рекомендациями производителя использовать индивидуальные режимы работы.

«Зимний» режим можно использовать только в сложных условиях?

Основная функция зимнего режима — возможность трогаться с места на второй или даже третьей передаче. Это снижает риск потери тяги и позволяет более точно дозировать привод, чтобы вы могли начать работу, когда другие системы не могут с этим справиться. Вопреки виду, этот режим не следует использовать для покидания сугробов. Высокая скорость, на которой работает коробка передач в это время, может вызвать ее перегрев.

Сможет ли зимний режим автоматической коробки передач сделать вождение безопасным?

Хотя более высокие передачи включаются раньше, а снижение происходит на более низких оборотах, из-за того, что автомобиль трогается с места на второй или третьей передаче, в преобразователе крутящего момента значительно расходуется энергия. Поэтому кажется логичным, что динамичное вождение становится невыгодным не только из соображений безопасности. Слишком большая динамика создает большую нагрузку на коробку передач, выделяется больше тепла. В некоторых сундуках есть так называемые предохранительный клапан и переключение на первую происходит после прижатия газа к полу.

У всех АКПП есть зимний режим?

Конечно, зимний режим, то есть зимний режим в автоматической коробке передач, не входит в стандартную комплектацию. В моделях с зимним режимом он обозначается дополнительной буквой «W» (зима) на коробке передач. Интересно, что есть еще АКПП, которые, несмотря на отсутствие этой маркировки, тоже оснащены этим режимом. Вы можете включить его вручную, переключившись из режима D в режим M, когда он неподвижен, а затем выберите более высокое приложение с помощью селектора. Когда на панели отображается 2 или 3, у нас включен «зимний» режим. В последних моделях зимний режим также имеет функцию блокировки 4-х колес, увеличивающую тягу.

Этот метод разработан, чтобы облегчить нашу жизнь, но помните, что мы максимально используем возможности, знакомясь с принципами их работы. Как всегда, крайне важно использовать технические средства по назначению.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
adminautozavr/ автор статьи
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Autozavr.net
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector