Геометрия подвески. Что это?

Многие автовладельцы путают геометрию подвески со схождением подвески. Геометрия подвески сильно влияет на комфорт вождения, а также на устойчивость и безопасность во время движения. Так что такое геометрия подвески и когда ее нужно регулировать?

Геометрия подвески. Что она определяет?


Система подвески очень важна для автомобилей. Часто от него зависит комфорт и безопасность вождения. Для правильного функционирования необходимы регулярные сервисные проверки . Геометрия подвески настроена так, чтобы плоскость вращения колес была параллельна оси транспортного средства, благодаря чему транспортное средство имеет надлежащую поверхность контакта с землей.

Геометрия подвески состоит из нескольких параметров, задача которых — определять положение колеса и его движение. Эти параметры включают:

  • Носок.
  • Угол наклона колес.
  • Угол наклона оси вала рулевого управления.
  • Угол подъема оси рулевого пальца.

Схождение колес — это зависимость положения передних и задних колес по отношению друг к другу. Его задача — передавать силы между шинами и землей . Для правильной регулировки колес установите колеса так, чтобы расстояние между шинами на передней оси было меньше расстояния между шинами на задней оси. Если колеса расходятся , сцепление автомобиля с землей снижается.

Развал — это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса, а схождение — угол плоскостью вращения колеса и направлением движения машин. Эти два параметра необходимо знать каждому автомобилисту. Во Львове помогут настроить геометрию колес в iren-avtocentr.com.ua

Угол развала используется для определения угла между плоскостью колеса и вертикальной плоскостью. Передние колеса должны иметь отрицательный угол развала, а задние колеса должны иметь угол развала 0 градусов.

Угол шкворня определяется как угол между шкворнем и вертикальной осью колеса. С другой стороны, угол опережения поворотного кулака — это точка, в которой ось поворотного кулака и земля пересекаются.

Правильная установка колес является гарантией безопасности вождения, а также снижения расхода топлива, повышения комфорта вождения и положительно влияет на срок службы шин.

Регулировка геометрии подвески — когда это делать?

Регулировка геометрии подвески — не самая простая задача, поэтому самостоятельно ее лучше не делать. Когда мы чувствуем, что с нашей подвеской что-то не так, нам следует сразу же обратиться к механику. Регулировка геометрии подвески часто связана с изменением длины рулевых тяг или затяжкой болтов, которыми крепятся рычаги управления.

Когда мы узнаем для себя, что геометрию подвески нужно отрегулировать? В первую очередь, когда у нас возникают проблемы с поддержанием соответствующей трассы, а также когда мы слышим характерный писк во время поворота. Другой причиной может быть неравномерный износ протектора шины. Если вы заметили такие симптомы, обратитесь к механику.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
adminautozavr/ автор статьи
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Autozavr.net
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector